在今天开幕的视频2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的丨打革探最新技术齐聚一堂，不仅有最新的造船造时展新WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sandhill%20crane%20festival绿色能源产品亮相，还有涉及绿色能源生产、舶制储运、源变加注及船舶设计制造的寻零全链条最新技术。

在中船集团的视频展台，记者看到，丨打革探国产“齐耀”船用发动机系列型谱正式发布，造船造时展新获颁中国船级社全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。舶制该系列发动机可使用氨、源变甲醇、寻零氢等燃料作为动力，视频能够满足内河、丨打革探近海、造船造时展新WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91sandhill%20crane%20festival远洋船舶以及海工平台对高性能、绿色低碳先进发动机的迫切需求，标志着中国在绿色船舶动力领域实现全域布局与突破。

中船集团第七一一研究所副所长 邱爱华：这几年从整体新船的订单来讲，新能源的动力占比也是越来越高，动力的形式也是多样化的。有LNG动力，也有甲醇动力，也有氨燃料动力，同时也有带着储能电池的混合动力，这也是未来船舶动力形势发展方向。

邱爱华告诉记者，在完成绿色燃料动力发动机的研发后，还要加快解决产业链协同配套的问题，加快船用绿色能源的生产、运输，以及加注等配套基础设施的建设。

中船集团第七一一研究所副所长 邱爱华：这几年在大力推动甲醇、氨燃料等制取，能有效地利用国内的光能和风能的优势，在燃料的制取端形成产业优势。这次海事展发布了完全自主研制高性能中速氨发动机，氨的替代率能够达到86%，这一性能指标在国际同款产品也属于领先优势。

数字孪生人工智能 打造船舶制造4.0

除了最新的绿色船用发动机，在海事会展上，船舶制造4.0时代成了观众经常讨论的热词。船舶制造4.0时代到底是什么？为造船业能带来哪些改变？

船舶行业是一个劳动密集型行业，制造部件体积大、工程复杂，所以它的智能制造升级不能像常规生产线一样，进行流水化生产。要怎么解决制造升级的问题呢？在海事展的智能制造板块，记者找到了一个方案。

胡可一告诉记者，数字孪生、人工智能、增材制造等新技术正在重塑船舶设计与建造模式，这也就是大家目前常说的以“互联、数据、集成”为特征的船舶制造4.0时代。

中船集团科技委主任 胡可一：这个4.0时代，相信是一个数字化时代，我们现在通用技术发展很快，智能化、AI还有数字化技术都会融入造船里面。还有激励机制的方面，专业的事专业的人来做，要进行技能培训，使工作人员越来越熟练，这样效率是最高的。

（总台央视记者 杨潇 吴天白 谭振华 盛瑾瑜 杨敦煌）

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